차 포장 백의 생산 공정

중국은 차의 고향이다.차를 만들고 마시는 것은 수천 년의 역사를 가지고 있습니다.유명한 제품이 많이 있습니다.주요 품종은 녹차, 홍차, 우롱차, 향차, 백차, 황차 및 흑차입니다.차 시음과 환대는 우아한 오락과 사교 활동입니다.소비자들도 차 포장에 점점 더 많은 관심을 기울이고 있습니다.오늘은 주로 봉지 차 포장 봉지의 재료 및 생산 과정과 후기의 몇 가지 문제점을 소개합니다.
차 포장 백의 포장 재료는 PET, PE, AL, OPP, CPP, VMPET 등입니다. 가장 일반적으로 사용되는 구조는 PET/AL/PE입니다.

차 포장 백의 생산 과정을 살펴 보겠습니다.
인쇄-검사-코딩-복합-경화-슬리팅-백 제작

하나.인쇄
인쇄된 것과 인쇄되지 않은 포장 봉투가 있으며 인쇄 롤러 중 하나를 한 색상으로 만들어야 하고 여러 인쇄 롤러를 여러 색상으로 만들어야 하기 때문에 인쇄를 하지 않는 비용이 인쇄 비용보다 저렴합니다. .접시를 만들 때는 경험이 풍부한 업체를 찾는 것이 가장 좋고, 품질과 서비스가 더 좋다.
인쇄 속도, 인쇄 오프셋 수정 등과 같은 인쇄 기계의 품질도 매우 중요합니다. 문제가 있으면 전체 배송 시간에 영향을 미칩니다.
둘.점검
검사는 일반적으로 인쇄 공정 후에 이루어집니다. 즉, 인쇄된 차 포장 백을 사용하지 않는 경우 제품을 검사할 필요가 없습니다.검사기는 설정된 데이터에 따라 인쇄된 필름을 검사하는 기계입니다.
삼.모자이크 추가
코딩 요구 사항이 있는 고객의 경우 제품을 코딩할 수 있습니다.
4.복잡한
라미네이션은 여러 종류의 필름을 해당 접착제와 함께 접착하는 것입니다.일부 매개변수는 중요하지 않습니다.여기에서는 주로 복리의 분류에 대해 이야기합니다.컴파운딩은 건식 컴파운딩, 무용매 컴파운딩, 공압출 컴파운딩, 압출 복합물로 나뉩니다.그들은 각각 장점과 단점이 있습니다.
다섯.노화
경화는 이전 컴파운딩 과정에서 주로 잔류 접착제인 접착제를 휘발시키는 것입니다.포장재와 용도에 따라 경화 시간이 다릅니다.
여섯.나누다
백을 만들든 롤링 필름을 만들든 슬리팅은 인쇄된 제품이 상대적으로 넓기 때문에 사용할 수 있으며 슬리팅은 고객이 요구하는 사양을 생산하는 핵심 단계입니다.
일곱.가방 만들기
이것은 사용자의 요구에 따라 가방, 일부는 가방을 만들 필요, 일부는 가방을 만들지 않음, 일반적인 가방 유형은 다음과 같습니다. 삼면 밀봉 가방, 접힌 바닥 자립 지퍼 백, 삽입 포켓 자립 지퍼 백, 더블 인서트 사이드 백 등

차 포장의 생산 공정을 소개합니다.여기에 소개된 내용은 거의 없습니다. 더 자세히 알아보려면 다음을 수행하세요.우리의 전문 팀에 문의.